大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于尾翼导流原理示意图的问题，于是小编就整理了1个相关介绍尾翼导流原理示意图的解答，让我们一起看看吧。
1、什么是尾翼?什么是扰流板?如何区分?
尾翼是通过提供负升力来帮助车辆在高速行驶时保持稳定的且尾翼不能安装在前方，只能在车后部安装。，、尾部扰流板一定由支撑结构托起且脱离于车身之外，而尾翼则是由鸭舌式、断尾式、粘贴式以及跨桥自由支撑式来进行安装。，扰流板具备角度可调节特性，可以根据车速风速自主调节，而尾翼则是固定形态出现。
扰流板，即尾翼，安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。飞机尾部的一种装置，可以增强飞行的稳定性。大多数尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少数采用V型尾翼。尾翼可以用来控制飞机的俯仰、偏航和倾斜以改变其飞行姿态。尾翼是飞行控制系统的重要组成部分。
尾翼只能在车尾 跟机翼的攻角（机翼截面弦线与来流的夹角）相反， 用来增强下压力。（飞机相反 产生升力）尾翼是扰流板的一种。
扰流板和尾翼是汽车上常见的两种装置，它们的区别如下： 扰流板的横断剖面为反机翼型，需要经过空气力学测算来安装，而尾翼的横断剖面没有固定形状且可以随意安装。 扰流板可以在不同的时速或行驶姿态下，及时产生升力和下压力来满足轮胎抓地需求并保持车身稳定。
在我国的一些地方常将“汽车尾翼”称为“汽车导流板”，这种叫法是错误的。因为实际上“汽车导流板”在轿车上确有其物，只不过是指轿车前部保险杠下方的抛物型风罩，而“汽车尾翼”则应是安装在轿车后箱盖上的。国外一些人根据它的形状形象地称它为“雪橇板”，国内也有人称它为“鸭尾”。
到此，以上就是小编对于尾翼导流原理示意图的问题就介绍到这了，希望介绍关于尾翼导流原理示意图的1点解答对大家有用。
