大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于水平尾翼中央翼盒的问题，于是小编就整理了4个相关介绍水平尾翼中央翼盒的解答，让我们一起看看吧。
1、空中客车A310的发展沿革
A300的机身后来又被缩短（空中客车A310）或者改造为特殊用途机种（例如A300-600ST「大白鲸」）。全系列一共有821架订货或已交付。凭借A300的成功，空中客车公司以A300为基础发展出A3A330及A340等。 A310-200型 基本型，1982年4月首飞。
年9月25日，A310飞机正式退出中国民航航线运营。其中，注册号为B-2301的A310-200型飞机是中国大陆引进并运营的第一架空中客车双通道宽体飞机，由中国东方航空公司运营，已累计飞行39053小时和20968次起落。
A310是空中客车发展的开始，A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位。至2007年停产时A310一共生产了260架。
年。空客进入中国的时间是1967年，在1967年的时候，空客云雀Ⅲ直升机首先进入中国市场。1985年，随着空客A310飞机交付东方航空的前身民航华东管理局，标志着空客民用飞机正式进入中国市场。
标准载客量220人。A300和A310之间有良好的互操作性。A310是空中客车发展的开始。A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位，A310有为德国空军改造的军用运输改型。至停产时一共生产了260架。
2、a380尾翼水平安定面安装特点
后机身、垂直安定面和方向舵；英国制造机翼主壁板、前轮和刹车以及襟翼导轨梁；西班牙负责生产机翼/机身整流罩、机腹整流罩和固定水平尾翼、水平尾翼前后缘和翼肋以及机翼翼肋。
飞机的水平安定面是飞机尾翼的水平翼面，通常分为固定式和全动式两类。安定面的作用是使飞机具有适当的静稳定性。
飞机的水平安定面就能够使飞机在俯仰方向上（即飞机抬头或低头）具有静稳定性。水平安定面是水平尾翼中的固定翼面部分。
飞机尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼包括水平安定面和升降舵。垂直尾翼包括垂直安定面和方向舵。升降舵铰接在水平安定面后缘 方向舵铰接在垂直安定面后缘。升降舵和方向舵属于主飞行操纵系统 分别控制飞机俯仰和偏航。
水平安定面就是我们俗称的尾翼，在后方装有升降舵。
3、为什么客机使用上单翼,而大型运输机使用下单翼?
运输机运输大型车辆，装卸时通过后门下降形成坡道，上单翼可以使机身很低，方便车辆人员快速登机和离机。上部机翼还可以在机舱内形成完整的直线地板，方便运输物资的布置。
最后就是对于民航客机来说，使用下单翼可以获得更大的升力，减少油耗，而且发动机离机舱远，可以有效降低噪音。首先就是运输机的主要目的是运输货物，所以使用上单翼不仅使承重能力更强，而且不会让机舱内部的空间收到影响。
大型飞机一般都采用下单翼或上单翼，因为翼梁可以放在机身上方或下方，不影响舱内空间。民机采用下单翼，使用翼吊发动机时，便于场地维护，737甚至无需爬架，工程师就可以接近。而且下单翼可以为起落架提供方便的舱室。
上单翼可以提高发动机吊舱，避免吸入异物。民用运输机一般是客机改的，一般是下单翼为主。民航客机：便于发动机和机翼本身的维护保养。隔绝机翼发动机吊舱的噪音，让客户更舒适。民航机场起降条件好。
运输机一般采用上单翼，大型货物在地面上移动时机翼不会碍事。还有发动机的影响：军用运输机要求在野战条件下起降，土跑道杂物多，上单翼的发动机较高不会吸进杂物。
4、F-14战斗机的设计特点
年5月F-14战斗机全部配备了Tape 115B计算机软件，具有用常规炸弹执行对地攻击任务的能力。
F-14的机身形如一个拉直了的“S”字，再加上独特的翼套与可后掠变翼构成了其主要外形。优点：F-14采用了双发双垂尾变后掠中单翼方案，机翼可以为变后掠中单翼。
F-14采用双发、后掠翼、变几何机翼设计，可在不同速度和高度进行空中拦截打击。F-14战斗机于1974年首次服役，1975年正式服役于美国海军。
F-14由于采用了可变后掠翼，雄猫载机背部有着结构复杂的箱形结构——翼盒。翼盒两端容纳可变翼翼根转轴，为了使翼盒重量尽可轻而又不应影响强度。
主要是受到汤姆克鲁斯那部经典的电影《壮志凌云》的影响，F-14可执行战术空中侦察任务，不挂侦察吊舱系统时亦可携带大量武器执行任务。是军情迷心中的战斗机一番。
到此，以上就是小编对于水平尾翼中央翼盒的问题就介绍到这了，希望介绍关于水平尾翼中央翼盒的4点解答对大家有用。
