大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于dyna安全带的问题，于是小编就整理了3个相关介绍dyna安全带的解答，让我们一起看看吧。
1、lsdyna2019无法编辑安全带
不合适的间隙尺寸则会导致接触面上出现初始穿透的现象。LS-DYNA将通过移动穿透的从节点到主面的方式消除初始穿透。并不是所有的初始穿透都需要消除，否则可能会导致不符合物理规则的接触行为的发生。
内存不足。安装ls-dyna后内存不足了，运行Ansys-LS-DYNA至少需要设置700-800M虚拟内存。
LS-dyna中遇到问题首先要找到计算文件中的message文件，用记事本打开，里面记录了很多计算的信息，如果出错也会提示你出错的问题。这里建议大家可以用Ctrl F，调出搜索界面，并输入error，就可以很快找到错误的提示位置。
这主要是定义part时出错了，好好检查一下关键字文件。
2、做安全带的碰撞CAE仿真是用LS-DYNA方便还是MADYMO方便?详说
而近20年来， 汽车碰撞计算机模拟技术得到迅速发展， 已经有许多成熟的用于碰撞模拟的商业化软件包 其中， 最常用的有限元软什有：PAMCRASH、MADYMO3D、CAL3D和LS—DYNA3D等。
碰撞分析：Ls_dyna Hyperworks 疲劳分析：Femfat Fatigue 、ncode 约束系统：Madymo Ls_dyna 关键技术：CAE技术是一门涉及许多领域的多学科综合技术，其关键技术有以下几个方面。
明确跟你讲，两个软件都很牛，精通任何一个你都是牛人。相对来讲pamcrash更在汽车碰撞领域更专业一点，而ls-dyna则更通用一点，其实他们的核心算法都是一样的，都是dyna。
只是前处理不同啊，ansys是经典界面的，workbench是和abaqus类似的界面，但求解器都一样，是LS-DYNA。你更熟悉哪个界面就可以用哪个来进行前处理。前处理设置的参数一样的话，计算结果都是一样的。
3、ls-prepost计算中memory的设置
CMOS中关于内存的设置比较多，但不少选项是比较专业的，因此，如果设置后出现问题，请选择“LOADBIOSDEFAULTS”，恢复可靠的设置参数。下面逐条说明相关内存设置。Above1MBMemoryTest：设置开机自检时是否检测1M以上内存。
当计算器出现MEMORY时，表示计算器的内存已经满了，需要清空内存才能继续使用。具体操作步骤如下：首先，按下计算器上的“AC”键，将当前计算器的所有数据清除。然后，按下“MC”键，清空内存中的所有数据。
First Boot Device（设置第一启动盘） 设定BIOS第一个搜索载入操作系统的引导设备。默认设为Floppy（软盘驱动器），安装系统正常使用后建议设为（HDD-0）。
此外，用户也可以使用关键字*CONTROL_OUTPUT来进行相关设置。
BIOS中内存频率设置的方法步骤如下：首先打开计算机，然后敲击键盘上的F2进入BIOS界面。进入BIOS界面后，再敲击键盘上的F7进入Advanced模式。进入Advanced模式界面后，再在弹出的选项菜单内使用鼠标单击Ai Tweaker选项。
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